- Wszystkie Produkty
-
Kategorie
- Sprzęt dla juniora
- Maski i Fajki
- Skafandry suche i ocieplacze
- Skafandry mokre
- Płetwy
- Automaty i węże nurkowe
- Jackety i Skrzydła
- Butle nurkowe
- Komputery nurkowe i zegarki
- Przyrządy pomiarowe
- Torby i pojemniki
- Bojki, szpulki, kołowrotki
- Latarki
- Noże i kusze
- Skutery
- Usługi serwisowe
- Akcesoria nurkowe
- Kursy i Intro
- Promocje
- Nowości
- Kontakt
- Rejestracja / Logowanie
- Zaloguj się
- Zarejestruj
Płetwy Tecline Power Jet
Płetwy TecLine PowerJet Nasze nowe płetwy w wersji HARD oraz MEDIUM przeznaczone są dla nurków technicznych: wrakowych i jaskiniowych. W wersji SOFT również dla nurków rekreacyjnych. Podstawowe cechy płetw TecLine PowerJet
Szybkie i bezpieczne przelewy
Darmowy odbiór w Centrum Nurkowym Tryton
30 dni na zwrot
Płetwy TecLine PowerJet Nasze nowe płetwy w wersji HARD oraz MEDIUM przeznaczone są dla nurków technicznych: wrakowych i jaskiniowych. W wersji SOFT również dla nurków rekreacyjnych. Podstawowe cechy płetw TecLine PowerJet
1. Łatwiejsze i bardziej precyzyjne manewrowanie.
2. Niezwykle efektywne pływanie technikami zmodyfikowanymi na długich dystansach.
3. Uniwersalna kieszeń dopasowana do każdego typu buta nurkowego (zwykłe buty, flex/turbo sole oraz rockboots).
4. Znaczne ograniczenie energii nurka oraz zużycia gazu. Dodatkowym atutem naszych płetw jest możliwość wyboru jednej z trzech twardości.
- Miękka (SOFT) Dla początkujących nurków chcących utrzymać miękką charakterystykę płetwy, a jednocześnie korzystać z zalet płetwy typu „JET”.
- Średnia (MEDIUM) Najbardziej uniwersalna. Idealna do nurkowań jaskiniowych, wrakowych, pływania na długich dystansach.
- Sztywna (HARD) Dla najbardziej wymagających nurków, którym potrzebna jest bardzo duża precyzja w manewrowaniu. Idealna dla fotografów, archeologów, instruktorów. UWAGA! Ta wersja płetwy wymaga dobrego fizycznego przygotowania nurka. Różnice w konstrukcji TecLine PowerJet w stosunku do innych płetw. Co jest inne lub zmienione w konstrukcji? -płetwa w wersji MEDIUM i SOFT sprawdza się najlepiej w długich wypływaniach, z zastosowaniem zmodyfikowanych technik poruszania, redukując wysiłek przy utrzymaniu równej prędkości poruszania. - płetwa posiada dłuższą część pióra wykorzystywaną w zmodyfikowanym kraulu i frogu (charakterystyczny "język" wystający poza obrys płetwy) zwiększając efektywność tych technik. - wyższa krawędź boczna i dodatkowe stabilizatory (podłużne „żebra” biegnące wzdłuż pióra), które ułatwiają prowadzenie pióra płetwy przy pływaniu do tyłu, ale również ograniczają konieczność precyzyjnego domykania frogakicka, a dodatkowo, poprzez wydłużenie czasu kierunkowego wypływania wody przez dysze (jet'y), stabilizują stopę nurka. - zdecydowanie większy kąt wychylenia pióra w porównaniu do płetw dostępnych na rynku - daje to możliwość pływania blisko mulistego dna w miejscach z niskim stropem również w kaloszach; kąt ten pozwala także ograniczyć konieczność domykania stylu (frogkick). - zmieniony kąt spodu kieszeni na stopę - w efekcie zanurzanie w ciasnych studniach, wzdłuż opadającego stoku, czy szybka zmiana trymu wynikające z uniesienia piór płetw realizowane są przez naciśnięcie przodem stopy na kieszeń płetwy (wymaga ruchu stopą, jakby chcieć gwałtownie wcisnąć pedał gazu w samochodzie). - zdecydowanie większe wloty wody do dysz, co powoduje stabilniejszą pracę płetwy na boki. Koniec z "myszkowaniem" płetw przy przyspieszeniach i mniejszy wysiłek przy spokojnym płynięciu. - dużo większa reaktywność - płetwa ma gumę o 2 różnych twardościach, zdecydowanie sztywniejsze stabilizatory, będą reagowały na ruch jak sprężyna, po części go oddając, co da dodatkową oszczędność gazu i pozwoli na ograniczenie wzrostu CO2 . - zastosowanie mniejszej twardości gumy na podbiciu stopy, co bardzo podnosi komfort u osób z wysokim podbiciem oraz pływających w klasycznych kaloszach. - inny kąt mocowania sprężyn - sprężyna zahacza się nad piętą, a nie jak do tej pory niemal pod. Ta zmiana kąta, powoduje dociskanie boków kieszeni do buta minimalizując ewentualne ruchy stopy na boki. - dodatkowy protektor chroniący przed poślizgiem przy poruszaniu się po mokrym pokładzie łodzi.